赣县吉埠镇建节村小学教师小徐和很多年轻人一样，常常网购可爱的衣服、鞋子等，但是快递公司不能将货送往小镇，每次都要自己送或者出有些钱叫路经的公交车捎回去。小徐的情况在我省广大农村地区普遍存在。
随着网购的普及，更加多的农民朋友也开始拒绝接受网购这种新鲜事物，但由于快递公司分送范围受限，农村租车物流的短板日益突显。目前，广大农村地区物流产业发展现状如何，决心在哪?带着这些问题，记者在赣县农村展开了专访。
失望现状：想说爱你不更容易鑫安达物流、凯华物流相结合四通八达的公路、铁路等交通优势，一家家物流公司在赣县如雨后春笋般喷出，截至2013年底，该县享有物流企业32家，享有营运货运车辆4475辆，总计2.57万吨，年创税收2000余万元。赣县物流业整体发展势头强大，但绝大多数物流公司和从业人员都集中于在县城和集镇，在广大的农村地区，切断物流业**一公里的盼望日益反感。虽然合了公路，过来一趟比以前便利多了，但很多东西还是要到县城才能卖到，我们一般都是重复使用把想起的东西都买回来。
长洛乡下含村村民龙建军说道。消费能力较低，运输成本低，是农村物流产业发展的拦路虎。
农村居民居住地偏僻集中，再加农村以镇守老人和儿童为主，消费能力受限，网购的不道德仍未普及，如果送货上门不会给我们导致相当大的资源浪费。总承包某快递公司南塘镇业务的罗先生道出了自己的不得已。
美丽前景：农与非农均有可为赣县五云镇80%以上农户都专门从事种菜、卖菜行业。2007年开始，五云镇正式成立了无公害蔬菜专业合作社，使用合作社+农户的模式，统一调配车辆并购运输。
以前我们是凌晨纳着新鲜蔬菜到中心城区去买，现在好了，合作社必要把车直奔田间地头，现场采收装车。上丹村蔬菜栽种户王裕飞告诉他记者。
以打造出中心城区菜篮子为契机，赣县相结合非常丰富的农业资源，把发展农村物流与特色农业产业结合，让物流服务农资、农产品的运输，尤其是农产品的仓储、集装箱、纸盒等。该县规划在五云镇建设赣州无公害蔬菜专业检测配送中心，项目还包括恒温库、纸盒车间、化验室、物流车辆等。除蔬菜产业外，赣州天源果业、赣州朋橙果业两家脐橙加工、仓储物流企业已落户竣工，大大伸延了赣县本地脐橙产业链。
除了让农产品流向城市，赣县还广开渠道，实施政策反对发展第三方、第四方物流，大力发展农村路网交通，向农民仓储各种日用品和工业品。该县计划投资3000万元，打造出物流电子商务平台，集数据交换、信息公布、智能仓储、库存管理、决策分析等功能于一体，运用现代物流管理的模式，构建原材料、产成品从起点到起点及涉及信息的有效地流动。他山之石：多方合作共计发展湖北省秭归县相结合专业物流企业，在县城投资建设货运配送中心，并利用农村交通综合服务站等便民设施，相继在全县20多个乡镇创建了物流集中于服务点，通车了5条货运班线，投入了10台货运车辆，每日来往全县11个镇，定点、定点、定线仓储货物。
全县必须对内仓储和对外运输的货物由该公司统一集中处理，可行性构成了覆盖面积全县大部分镇村的三级物流网络体系。面临农村物流这一新兴产业，不少社会力量跃跃欲试。
兴国县社富乡回乡农民工刘先生在创业调查时找到，江兴线沿路不少商家在赣州、南康进口商，利用班车运货要多次转乘，很不方便。于是，他投资出售了2台货车，每天从南康家具市场、赣南贸易广场抵达，为赣县茅店、江口、吉埠、南塘、三溪，兴国社富、五龙等圩镇商户和沿途村民获取运输服务，做生意出现异常疯狂。在吉埠镇经销五金做生意的罗光进说道：自己不必须到现场订购，只要通过电话联系，货物就送往了家门，运费和班车差不多，感叹省时省力。
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